La industria automotriz ratificó inversiones por 5000 millones de dólares

El Secretario de Industria, Economía del Conocimiento y Gestión Comercial Externa, Ariel Schale; y el Secretario de Trabajo Marcelo Belloti; junto a representantes de los trabajadores y de empresarios de la cadena de valor automotriz conformaron la primera mesa sectorial del Acuerdo Económico y Social lanzado por el Gobierno Nacional el lunes pasado. Se programó un nuevo encuentro para la semana
próxima en el que se discutirá el borrador del proyecto de ley para la industria al tiempo que
los empresarios ratificaron las inversiones previstas hasta 2021 por un total de 5.000 millones
de dólares.

En esta mesa sectorial, que da inicio a la conformación del ente tripartito entre Estado, empresarios y trabajadores, se consensuaron los principales ejes de trabajo de corto y mediano plazo para potenciar la producción, la inserción internacional y la generación de empleo en el sector, que darán marco al diseño de políticas públicas para la industria y que serán plasmados en un proyecto de ley que diseñarán en conjunto.

“Los ejes principales de esta mesa sectorial conjugan el fortalecimiento de nuestras
capacidades automotrices actuales y hacia donde proyectamos su desarrollo, basados en la
profundización de la integración de autopartes nacionales en la cadena de valor, el desarrollo
de plataformas de producción exclusivas de base exportadora, la inserción internacional en
nuevos mercados, el fomento de las inversiones y financiamiento para la producción y
exportación, el trabajo sobre aspectos sostenibles de la industria automotriz y el futuro de la
movilidad” expresó el secretario Schale.

Uno de los puntos en los que todos los integrantes de la mesa coincidieron es el avance hacia
una mayor participación de piezas nacionales dentro de los autos comercializados, en este
sentido se analizó el esquema de trabajo conjunto para identificar nuevas empresas
proveedoras y se presentaron los casos de integración con asistencia del Programa de
Desarrollo de Proveedores.

El secretario Bellotti dijo: “Con estas reuniones de trabajo buscamos anticiparnos a lo que
vendrá. Cuando en una mesa se habla de productividad los trabajadores, con lógica, entran en
alerta. Pero nosotros buscamos cambios, bajo el principio del tripartismo, de manera
colaborativa, y a través del diálogo social. No hay otra manera de avanzar. Los derechos
deben protegerse, eso no está en discusión. Acá las tensiones se contienen y solucionan
mediante las instituciones de la negociación colectiva, gracias a la organización de los
trabajadores”.

Respecto a la inserción internacional y la generación de inversiones, los enfoques se basaron
en las estrategias de conquista de nuevos mercados, la consolidación de la presencia de la
industria automotriz argentina en América del Sur y Central, la identificación de
oportunidades en mercados no tradicionales, el sendero de estímulo a fortalecer en materia
de derechos de exportación y reintegros, y los esquemas de financiamiento para facilitar las
decisiones de inversión.

La agenda sostenible también estuvo en el centro de las inquietudes de los integrantes de la
mesa, donde se coincidió en la necesidad de orientar políticas para desarrollar la economía
circular del sector automotriz argentino. Acompañado, además, de otros puntos claves para el
futuro del sector como lo son los nuevos esquemas y desafíos de movilidad urbana, la
promoción del uso de energías limpias, el consumo eficiente de los vehículos y la
tecnologización de los eslabones de la cadena de valor.

Al encuentro concurrieron por SMATA Mario Manrique y Julián Dominguez; por UOM,
Antonio Caló; por ADEFA, Daniel Herrrero y Fernando Rodríguez Canedo; por ADIMRA,
Gerardo Venetulo y Fernando Aragón; y por AFAC, Carlos Maseda y Juan Cantarela.
Estas mesas de trabajo están orientadas no solo a superar los desafíos impuestos por la
desindustrialización sostenida los últimos años, sino también a configurar sectores que
tengan alto componente de valor agregado local en su cadena de valor y desarrollen
plataformas de exportación hacia el mundo.

Caló sostuvo: “Estamos todos juntos. La base del trabajo es el diálogo. Pero necesitamos
tener una ley que nos ampare y nos dé previsibilidad” y en la misma línea se expresó su par
de SMATA, Mario Marique quien aseguró: “Necesitamos las leyes porque son la base de
sustentación para trabajar”.

A su turno, Herrero destacó “el canal de diálogo de la mesa sectorial como puntapié inicial
para lo que viene: una mayor producción” y aseguró que ese es el marco para “resolver el
corto plazo, pero pensando en el largo plazo”.

También Manrique abogó por el aumento de la producción y apuntó a que “en el corto plazo
se pueda llegar a la producción de 750.000 unidades con la oportunidad de cambiar el
paradigma para aumentar la nacionalización de piezas. Si tenemos más volumen vamos a
poder ser más competitivos”.

Desde Adimra, Ventuolo celebró el encuentro y propuso que, en materia de nacionalización de
autopartes, “las terminales expliciten en qué espacios podría haber mayor sustitución de
importaciones para que no se hagan esfuerzos que luego no surtan efecto en la industria”.
Por su parte, Cantarela también destacó la importancia de la reunión, abogó por la redacción
de un proyecto de ley, y también por resolver cuestiones operativas y aseveró que “la única
manera de ganar es aumentar la productividad el sector autopartista”.

Las mesas sectoriales continuarán el lunes 26 con el sector de la construcción; el jueves 29 con
los sectores de textil, indumentaria, calzado y cuero; y el viernes 30 con la industria
alimenticia. Asimismo, en los próximos días se concretará el cronograma con la convocatoria
al resto de los sectores participantes.

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